Suntem în plină eră a camerelor video publice și private, la care au acces autoritățile pentru a supraveghea activitatea din trafic și în spațiile publice. Unele țări permit inclusiv aplicarea de sancțiuni de către poliția rutieră, altele folosesc imaginile doar pentru colectarea de informații. În Japonia, a apărut o nouă modalitate prin care sunt extinse sursele de imagini, în serviciul public.
Camerele de bord ale vehiculelor au devenit din ce în ce mai numeroase în trafic și din ce în ce mai utile, în situații critice, de obicei pentru documentarea accidentelor rutiere, dar uneori pot folosi și în cazuri mai puțin legate de traficul rutier. Asta le-a dat idei japonezilor, care au lansat un proiect destinat, cel puțin la modul declarativ, serviciilor de intervenție de tip SMURD.
Departamentul pompierilor din Kyoto a primit acces la camerele video instalate pe parbrizul mașinilor publice de transport, respectiv autobuze și taxi-uri, în cadrul unui program numit Drive Recorder.
Principalul partener cu care au lucrat este Toyota, care a început testarea acestui serviciu în 2023 și a reușit să obțină rezultate apreciabile, astfel că de luna aceasta proiectul de vine oficial și va livra imagini live autorităților, direct din trafic.
Alegerea autobuzelor și taxiurilor a fost necesară din cel puțin două motive. În primul rând, fiind mașini de interes public, nu pot fi acuzate că spionează activitatea cetățenilor. În al doilea, rând, autobuzele circulă în special pe arterele principale ale orașului, având acces la mediul înconjurător de pe aceste bulevarde, dar taxi-urile au frecvent curse care merg chiar și în zone mai puțin populate, pe străzi mai mici, printre case, acolo unde autobuzele nu ajung.
„Ajungem adesea în locuri neașteptate, astfel că putem fi în locul potrivit la momentul potrivit. Nu avem rute fixe, astfel că putem să ducem „ochii” de supraveghere în zone mai puțin comune”, spune unul dintre șoferii de taxi care au acceptat să i se monteze o astfel de cameră.
Conform informațiilor transmise de Toyota, au fost echipate nu mai puțin de 800 de vehicule ale companiilor de transport locale cu camere video care permit conectarea la rețelele de internet și transmiterea de imagini în timp real.
Cu ajutorul acestor imagini, mașinile de intervenție reușesc să ajungă mai repede la evenimentele care sunt semnalate de cei care monitorizează traficul din centrul de comandă. Timpul de intervenție s-a redus cu până la 15 minute, într-un oraș extrem de aglomerat, care îngreunează oricum accesul ambulanțelor.
Kyoto este al doilea oraș, după Sakai, Osaka, în care a demarat un proiect asemănător. Orașul are 1,5 milioane de locuitori și circa 50 de milioane de turiști anual.
După cum susțin cei care au implementat proiectul, scopul principal este zero decese și răniri în trafic, cauzate de accidentele rutiere, într-un oraș în care se înregistrează peste 350 de apeluri zilnice la serviciul de urgențe 119, echivalentul 112 din Europa.
