Autori

Impozitarea autovehiculelor va fi total diferită de taxa de poluare a Guvernului Tăriceanu.

Tendința de adoptare pe scară largă a SUV-urilor este prezentă în Europa de cel puțin 10 ani, având probabil originea în piața americană, mult mai orientată dintotdeauna către acest tip de caroserie, dar ultimii ani par că aduc în industria auto o adevărată obsesie a cumpărătorilor de automobile pentru SUV-uri. Anul 2024, care nu s-a remarcat printr-o creștere a vânzărilor, a însemnat în schimb o nouă creștere a cotei de piață a acestui tip de vehicul, până la un nou record.

Dacia intră într-un segment complet nou, cu modelul Bigster, cel al SUV-urilor de familie, din clasa compactă. Așa cum ne-am obișnuit deja, Dacia ar putea atrage mulți clienți din zona de second-hand, dar Bigster este la fel de interesant pentru clienții altor mărci care nu își permit să țină pasul cu creșterea prețurilor. O acțiune de mediatizare a lui Bigster, derulată în Franța, a adus față în față clienții potențiali cu noul SUV compact de la Dacia.

Cifrele publicate de presa din China, pe baza declarațiilor financiare depuse de companii, arată că veniturile obținute sunt proporționale cu volumele vândute, dar sunt destule excepții generate de mărcile premium și de lux, mai ales cele din Europa, care au prețuri de tranzacționare foarte mari.

Cu ocazia prezentării rezultatelor financiare pentru trimestrul al treilea din anul fiscal 2025, președintele Toyota, Akio Toyoda, a anunțat noile investiții făcute de companie în segmentul electrificării, cu un accent mare pus pe automobilele complet electrice. Asta înseamnă că Toyota nu renunță la dezvoltarea acestui segment, chiar dacă are un program de dezvoltare puternic decalat față de celelalte companii mari din industrie.