Autori

Un veritabil cutremur s-a produs pe piața auto din China, în rețeaua de dealeri a gigantului BYD, care ridică semne de întrebare privind modalitatea prin care compania s-a extins atât de rapid.

Toyota a anunțat că va începe producția modelului hatchback Corolla GR în uzina din Marea Britanie, începând chiar de anul viitor. Decizia este pusă, oficial, pe seama creșterii cererii acestei versiuni sportive. Motivul din spate ține de noile tarife și de faptul că mașina va putea fi exportată mai rapid în SUA.

Volvo Cars a fost nevoită să înceteze producția de automobile în fabrica pe care o operează în SUA, din cauza blocajului pe lanțul de aprovizionare. O bună parte din piese sunt importate din China și Europa, dar anunțul privind noile tarife vamale a determinat furnizorii să aștepte intrarea lor în vigoare.

BYD și-a lansat în Europa, pe toate piețele pe care este prezentă, cel mai vândut model al său din China. Acolo se numește Seagull, aici i-au schimbat numele în Dolphin Surf, dar vorbim despre exact aceeași mașină, care în China costă mai puțin de 10.000 de dolari, dar în Europa se vinde cu 20.000 de euro.

Industria europeană de automobile va avea, prin VW Group, prima platformă definită de software care va concura cu renumitele deja platforme ale chinezilor. Primele mașini vor fi lansate în următorii ani.