Autori

Volkswagen a finalizat dezvoltarea unui nou sistem de tehnologie de asistență de siguranță a șoferului (ADAS), despre care spune că este primul creat intern de companie și care se bazează pe inteligența artificială. Totuși, sistemul a fost produs de divizia din China a VW Group, care lucrează îndeaproape cu parteneri chinezi.

Constructorii auto din China sunt disperați să-și construiască propriile fabrici de automobile în Europa, pentru a scăpa de tarifele vamale și pentru a fi mai aproape de clienții locali. După BYD, care a început să construiască în Ungaria, la doi pași de România, SAIC și Chery au adus în discuție de-a lungul timpului subiectul unei fabrici în Europa.

Juriul competiției internaționale World Car of The Year a stabilit câștigătorii ediției 2025 a acestui concurs, cu toate secțiunile sale care cuprind atât „Mașina Anului”, cât și „Mașina de lux”, Mașina de performanță”, „Mașina Electrică”, „Mașina de oraș”, „Designul Anului”.

Un cunoscut profesor chinez, specialist în Inginerie auto în una dintre marile universități chineze, susține că trei dintre cele mai cunoscut companii chineze de automobile remarcate ca startup-uri de succes în ultimii ani și cu ambiții importante de extindere la nivel global, nu au nicio șansă să supraviețuiască pe termen scurt.

Schimbările majore din cadrul Nissan încep să aibă efect și asupra poziției pe care o are Renault în cadrul companiei japoneze. Conform statutului de acționar principal al companiei, francezii au dreptul la două persoane desemnate în Consiliul Director al Nissan, una dintre cele două persoane fiind în ultimii cinci ani Jean Dominique Senard, președintele Renault Group.