Liniile de asamblare ale uzinei Ford Otosan din România au reușit să atingă în luna august un nou record de producție pentru 2025, fiind totodată al doilea cel mai mare volum de mașini fabricate, după cel din octombrie 2024, relevă datele analizate de Profit.ro.
Cele trei modele Ford fabricate la Craiova au înregistrat creșteri considerabile în luna august, stimulate de cererea relativ ridicată din Europa, dar și pe fondul comenzilor mari ale dealerilor, în vederea startului (amânat) al Programului Rabla.
Ford Puma a fost fabricat în 17.773 exemplare, cu 2,88% mai multe decât în urmă cu un an în aceeași lună, în timp ce ambele versiuni Courier, Transit și Tourneo, au fost fabricate în 9.397 de exemplare, în creștere cu aproape 15 procente față de anul trecut.
În total, producția s-a ridicat la 27.170 de vehicule, cu doar 500 de unități mai puțin decât recordul absolut al fabricii, din luna octombrie a anului trecut.
După primele șapte luni, Ford a produs la Craiova 154.180 de vehicule, având o creștere de 4,26 procente față de perioada similară din 2024.
Creșterea a fost susținută de avansul celor două modele Courier, care au avut un volum total de 56.912 unități, în creștere cu 17,26% față de anul precedent. Ford Puma, în pofida cifrelor foarte bune din ultimele luni, are o producție în acest an mai mică cu 2,1 procente față de cea din 2024, respectiv 97.268 vehicule, din cauza producției lente din primele luni ale anului.
Practic, uzina din Craiova a produs în intervalul ianuarie – iulie cu aproximativ 2000 de mașini Puma mai puțin decât în 2024, deși pe liniile de fabricație a intrat din acest an și versiunea electrică, Gen-E.
Evoluția uzinei Ford Otosan a fost puternic perturbată de amânarea prelungită și apoi suspendarea Programului Rabla, situație care a generat, de altfel, un impact simțitor și asupra fabricii Dacia din Mioveni.
