Autori

Cele mai importante companii auto din lume au depășit deja un secol de existență. Cu toate acestea, în prezent, cele mai vândute mărci auto pe segmentele cu propulsie electrică și PHEV sunt două mărci înființate în ultimele decenii: BYD și Tesla. BYD, o companie fondată în China în urmă cu 30 de ani, a ajuns deja lider global al pieței de mașini electrificate.

Hyundai Motor a numit un nou Chief Executive Officer peste toate afacerile companiei la nivel global, care îl înlocuiește pe coreeanul Jaehoon Chang.

Echipele de negociatori ai Uniunii Europene și Chinei s-au întâlnit între 2 și 7 noiembrie, la Beijing, potrivit unui articol publicat de postul de televiziune CCTV din China, pentru a găsi o soluție privind prețurile și taxele vamale ale mașinilor electrice care sunt importate în UE.

Cariad, o companie a grupului VW, în care s-au investit peste 10 miliarde de euro și care ar fi trebuit să fie nucleul software a viitoarelor automobile dezvoltate de companie, are un viitor incert după asocierea constructorului german cu Rivian, într-o nouă companie care se va ocupa de dezvoltarea de software.

Dacia a vândut tot atâtea mașini electrice în Germania, în acest an, câte a vândut și Peugeot. Diferența dintre cele două este că Dacia are doar Spring în ofertă, iar timp de trei luni nu a livrat nicio mașină, iar Peugeot are câte o versiune electrică pentru fiecare model din gamă. Comparația dintre cele două arată că Spring nu a renunțat să atragă clienți pe cea mai mare piață auto din Europa, chiar dacă s-a lovit de foarte multe obstacole.