Trainerii cunoscutei Academii Titi Aur au realizat un experiment inedit, dar util, pentru a le oferi românilor o lecție extrem de importantă: Cum să ieși dintr-o mașină răsturnată.
Cu un automobil împrumutat de la Remat și bine echipați, doi instructori ai Academiei Titi Aur s-au răsturnat cu mașina cu bună știință, pentru a demonstra care sunt pașii pe care trebuie să-i parcurgă o persoană care a fost implicată într-un accident și a ajuns cu mașina cu roțile în sus.
Deși pare simplu, sunt câteva reguli extrem de importante care te ajută să-ți salvezi viața fără să-ți provoci singur mai multe răni decât ai suferit în urma răsturnării.
„Cum ieși dintr-o mașină răsturnată? Am răsturnat intenționat o mașină, ca să-ți arătăm cum să reacționezi. La cursul nostru de Conducere Defensivă N1, folosim simulatorul de răsturnare ca să-ți arătăm, printe altele, cum să ieși în siguranță dintr-un vehicul răsturnat”, scriu cei de la Academia Titi Aur.
Automobilul care a căzut victimă experimentului a fost un Ford Focus generația 1 break, iar instructorii aflați la volan și pe scaunul din dreapta au fost Lucian Nan și Ionuț Deliu. Cei doi explică motivul pentru care au decis să facă acest experiment:
„Apar foarte multe întrebări pe care le pun oamenii atunci când mașina se răstoarnă. Am împrumutat o mașină de la casat și astăzi o vom răsturna de-a binelea, vom fi într-o situație cât mai reală posibil. Scopul acestei răsturnări este să răspundem tuturor întrebărilor, ca să vedem exact ce se întâmplă și ce avem de făcut mai departe”, a explicat Lucian Nan înainte de demonstrația realizată pe circuitul Academiei.
Experimentul a luat însă o turnură neașteptată, pentru că intenția instructorilor a fost să răstoarne mașina doar pe o parte, „la 90 de grade”. După ce au început procedura, mașina a scăpat de sub control și s-a răsturnat complet, cu roțile în sus.
Pentru a se răsturna, instructorul Nan a urcat cu o roată pe o rampă, astfel încât roțile s-au ridicat iar mașina a ajuns aproape de 90 de grade.
După câteva manevre prin care a încercat să redreseze mașina și să o așeze pe o parte, situația s-a destabilizat și mașina a picat pe plafon.
Un rateu al motorului a scos un fum intens pe eșapament, după care instructorul a oprit motorul. „Să trăiți, suntem bine!”, i-a anunțat pe cei care asistau la demonstrație.
„Nu e bună, că nu se răstoarnă cum trebuie”, a mai spus Lucian, apoi a început să explice pas cu pas ce trebuie să faci dacă ai ajuns în această situație, pe care nici măcar ei nu au anticipat-o. „Din nefericire, am ajuns cu capul în jos, după cum se vede”, mai strigă instructorii din mașina răsturnată.
Care sunt principalele reguli pe care trebuie să le respecți dacă ajungi într-o astfel de situație nefericită:
- În primul rând, te asiguri că motorul este oprit și mașina stabilă, înainte de a începe să te eliberezi.
- Verifici dacă nu ai răni grave care ar putea să-ți pună viața în pericol, dacă faci mișcări mai ample sau dacă te elibereze din centură.
- Înainte de a încerca să desfaci centura de siguranță este foarte important să-ți asiguri sprijinul capului și al gâtului, pentru că există riscul unei fracturi de cervicală.
- După cum repetă și instructorii de la ATA, trebuie să-și fixezi un braț pe acoperișul care acum a devenit podea, să te asiguri că îți protejezi capul și îți susții greutatea corupului într-un braț, și doar după aceea desfaci centura, încercând să amortizezi pe cât posibil căderea din centură. „Putem să rămânem paralizați, să ne rupem cervicala”, spune Lucian Nan.
- „Dintr-un atac de panică, din dorința de a ieși cât mai repede, tu să vrei să-ți decuplezi centura”, spune și Ionuț Deliu.
- După repoziționare, se încearcă răsucirea corpului, pentru a obține o poziție stabilă.
- Cel mai probabil, ușile nu se vor mai deschide, din cauza torsionării caroseriei, dar nu strică să încerci. Dacă nu se deschis, trebuie să-ți faci loc pe geam, având grijă să nu te tai în eventualele cioburi.
Concluziile celor doi instructori ai Academiei Titi Aur: „Nu încercați asta acasă!”. În al doilea rând, cei doi au amintit că unele vehicule au un sistem de protecție inclus în mecanismul centurilor, care nu permite deschiderea acestora dacă greutatea susținută este prea mare, tocmai pentru evita accidentele. Centura se va decupla doar dacă greutatea corpului este susținută și nu mai forțează centura de siguranță.
Cei doi au făcut precizări și referitoare la airbaguri. Este foarte probabil ca acestea să se declanșeze într-un accident care a condus la răsturnare, de aceea este important să știi că mirosul de ars este firesc, este cauzat de capsa detonatoare, iar praful alb din mașină este talcul cu care este impregnat sacul airbagului. Acestea nu trebuie să fie motive de panică. „Nu trebuie să vă speriați, pentru că mașina nu ia foc ca-n filme. Nu bubuie”, spune Nan.
În ultimele săptămâni, s-au petrecut cel puțin două accidente rutiere în care una dintre mașinile implicate s-a răsturnat, fiind nevoie de intervenția Smurt pentru eliberarea celor aflați în vehicule.
Academia Titi Aur are în instrumentarul de conducere defensivă inclusiv o instalație care simulează răsturnarea, în care cursanții academiei se pot urca pentru a afla care este senzația într-o mașină răsturnată și cum te poți elibera din ea.
