Autori

Șefii Dacia au spus în repetate rânduri că o mutare a producției actualei generații Spring ar fi imposibilă, pentru că mașina a fost gândită și dezvoltată într-un ecosistem din China, care nu poate fi mutat sau reprodus cu ușurință în Europa. Iată însă că există o ipoteză interesantă a unei mutări grăbite a acestui model, la câțiva pași de România.

Fostul șef de dezvoltare de la Audi, Oliver Hoffman, care a preluat conducerea echipei de Formula 1, a demisionat din funcție și a părăsit compania germană. Împreună cu el a plecat și CEO-ul Andreas Seidl, fără alte explicații. Compania a anunțat numirea unui nou șef, Mattia Binotto, care devine COO și CTO al Sauber Motorsport AG, compania pe care Audi a preluat-o și cu care urmează să intre în competiția de Formula 1.

Mazda România a reușit să crească vânzările de pe piața românească, însă procentul este sub nivelul cu care a crescut piața auto în acest an. Cel mai vândut model al mărcii rămâne CX-30.

Carlos Tavares, CEO al grupului Stellantis, a fost prezent în Serbia, la startul producției noului model Fiat Grande Panda, care înlocuiește astfel modelul Fiat 500 L pe liniile uzinei pe care Fiat o deține în Serbia împreună cu statul sârb. Șeful Stellantis a declarat cu acest prilej că este pregătit să se lupte cu rivalii chinezi care vin în Europa.

Sursele Profit.ro confirmă faptul că proiectul se află în acest moment în lucru.